علامتی طور پر دونوں الفاظ لاطینی نژاد "اسپیٹیئم" کے ہیں جس کا مطلب ہے اس حصے کا جس پر کوئی شے قبضہ کرتی ہے اور "ایرس" جس کا مطلب ہوا سے متعلق ہر چیز ہے۔ لہذا ، فضائی حدود علاقائی ماحول کا ہر ایک حصہ ہے ، جو زمین اور پانی پر واقع ہے ، خاص طور پر ہر قوم کے ذریعہ باقاعدہ بنایا جاتا ہے ۔
ہر ملک کی فضائی حدود ایروناٹیکل حکام کی مستقل نگرانی میں ہونی چاہئے تاکہ غیر اجازت طے شدہ بیرونی طیاروں کے داخلے کی اجازت نہ دی جائے ، کیونکہ فضائی حدود اس علاقے کے ایک انتہائی اہم اور حساس علاقے کی نمائندگی کرتا ہے کیونکہ اپنے آپ کو ایسے عناصر کی مداخلت کے لئے قرض دیں جو قوم کے لئے خطرہ ہوسکتے ہیں۔ بین الاقوامی قوانین کی بنیاد پر ، خودمختار فضائی حدود کا اصول ساحل سے باہر 12 سمندری میل کے قومی پانی کی سمندری تعریف سے منسلک ہے ، اس خط سے باہر کی فضائی حدود کو بین الاقوامی فضائی حدود کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔
بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (آئی سی اے او) کے ذریعہ فضائی حدود کو سات طبقات میں تقسیم کیا گیا ہے جسے "اے" سے "جی" کے ایک خط کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے ، پرواز کی شرائط اور ہر طبقے کے ذریعہ فراہم کردہ امداد کا تعین اس میں کیا گیا ہے۔ ایر اسپیس کی درجہ بندی کی میز (ATS) ۔ ہوائی جہاز کے ذریعہ کئے گئے آپریشنز کی کلاس ، ان کی نقل و حرکت یا تحریک کی ضرورت اور اعتماد کی سطح پر انحصار کرتے ہوئے ، فضائی حدود کی مختلف کلاسوں کا تعی.ن کیا جاسکتا ہے ، جیسے کنٹرول شدہ فضائی حدود ، بے قابو فضائی حدود اور خصوصی استعمال فضائی حدود ۔
کنٹرول شدہ فضائی حد (کلاس A ، B ، C ، D ، E) اور انکلوت (کلاس F ، G) مختلف ہیں کیونکہ کنٹرولر کو پرواز کے منصوبے کو پیش کرنا ہوگا اور دوسری طرف ، بے قابو ہونے والے کو اس کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ جب ہوائی ٹریفک کنٹرول کی بات آتی ہے تو ، کنٹرولر طیارے کی نگرانی کرتا ہے ، جبکہ بے قابو صرف اس طیارے کی نگرانی کرتا ہے جو علاقے میں سمجھا جاتا ہے ۔
